Lista ofert - Regeneracja przekładni kierowniczych
Auto-Pank Michał Pankiewicz
Auto Salon EUCAR Sp. z o.o.
Ag Auto Serwis Andrzej Grzybowski
Best Tech&pr Grażyna Augustyniak
Usługi Samochodowe Ryszard Rychel
Rd-Tech Radosław Dołęgowski

Regeneracja przekładni kierowniczych

Regeneracja przekładni kierowniczych

Samochody użytkowane na polskich drogach nie mają łatwego życia, liczne dziury, koleiny, nierówne przejazdy oraz wysokie krawężniki przyczyniają się bezpośrednio do zużywania podzespołów, w szczególności tych z układu zawieszenia i kierowniczego.

Nie mamy co liczyć na dokładne naprawy wszystkich nierówności na polskich drogach dlatego powinniśmy zapoznać się z tematyką regeneracji przekładni kierowniczych. Zębatkowa przekładnia kierownicza potocznie zwana maglownicą pracuje na zasadzie przenoszenia ruchu kierownicy na ruch mechanizmu zwrotniczego, który w rezultacie powoduje skręt kół. Innymi słowy zmienia ona ruch obrotowy w ruch postępowy.

Powszechnie układ kierowniczy zalicza się do jednego z najważniejszych w samochodzie, bezpośrednio związanego z bezpieczeństwem podróżujących. Z tego względu stosowane rozwiązania powinny być trwałe, co nie zawsze ma odzwierciedlenie w rzeczywistości. Koncerny motoryzacyjne dbając o swój wynik finansowy, często projektują układy, które nie są przystosowane do trudnych warunków eksploatacji i się często psują. Dlatego też możemy spotkać się z przypadkami, kiedy maglownica zużywa się już w autach z przebiegiem 20-30 tysięcy kilometrów. Jest to dość dziwne ponieważ przeważnie cykl życia maglownicy jest określony w granicy 100 000 kilometrów.

A więc jakie są czynniki przyczyniające się do zużycia przekładni kierowniczej? Jest ich kilka. Maglownica narażona jest na przeciążenia w postaci gwałtownych uderzeń spowodowanych przeszkodami napotkanymi na drodze. Szczególnie destrukcyjne dla przekładni jest przejeżdżanie przez nierówności ze skręconymi kołami. Szkoda tylko, że polskie drogi są pełne dziur i nierówności, co często uniemożliwia nam dbanie o kondycje własnego pojazdu.

Do szybszego zużycia przyczynia się również częste kręcenie kołami w miejscu oraz zamontowanie dużych felg z małym profilem opony. Tego typu opony słabo tłumią nierówności, których siła przekłada się bardziej na przekładnie kierowniczą w samochodzie. Do typowych objawów uszkodzenia maglownicy zaliczamy luz przekładni odczuwalny na kole kierownicy. Często trudno jest nam samym to stwierdzić, ponieważ powstawanie owego luzu jest procesem długotrwałym i po prostu przyzwyczajamy się do mniejszej precyzji układu kierowniczego.

Natomiast kiedy zużycie maglownicy jest większe można usłyszeć charakterystyczny stukanie w trakcie przejeżdżania przez nierówności bądź kręcenia kołem kierownicy. Po rozpoznaniu objawów uszkodzonej maglownicy zazwyczaj pojawia się dylemat. Wymienić ją na nową czy regenerować? Niestety w większości przypadków wymiana przekładni kierowniczej na nową jest bardzo droga.

Tego typu naprawa w autoryzowany serwisie jest jeszcze droższa. Dlatego rzadko montowane są nowe zamienniki, dużo lepszym rozwiązaniem jest regeneracja. O ile naprawę powierzamy sprawdzonemu warsztatowi, który rzetelnie zrealizuje powierzone zadanie.

Proces regeneracji przekładni kierowniczej polega przede wszystkim na:

  • demontażu maglownicy,

  • wstępnym myciu obudowy,

  • rozłożeniu przekładnia na części,

  • precyzyjnym myciu wszystkich podzespołów,

  • weryfikacji stanu części – sprawdzenie gwintów, wymiarów oraz luzów,

  • ewentualnym szlifowaniu i polerowaniu powierzchni skorodowanych, które współpracują z uszczelniaczami,

  • wymianie zniszczonej tulei prowadzącą listwę zębatą oraz łożyska,

  • montażu wszystkich podzespołów wraz z nowym kompletem uszczelnienia ciśnieniowego,

  • wyregulowaniu luzu międzyzębnego,

  • pomiarze szczelności i poprawności działania przekładni na stanowisku pomiarowo-kontrolnym, na którym naprawiony podzespół poddawany jest kontroli pod ciśnieniem 100 bar,

  • montażu drążków kierowniczych, osłon oraz końcówek drążków do przekładni,

  • montażu kompletnej przekładni kierowniczej w samochodzie,

  • ustawieniu zbieżności kół.



Warto wspomnieć, że prawidłowo przeprowadzony proces regeneracji przekładni kierowniczych pozwala na osiągnięcie parametrów charakterystycznych dla części nowych fabrycznie. Po naprawie układ kierowniczy zyskuje pełną sprawność i precyzję kierowania, pozwalającą przejechać bezawaryjnie wiele tysięcy kilometrów.

Regeneracja maglownicy przeprowadzona przez doświadczony serwis jest dużo lepszym rozwiązaniem niż kupno przekładni nowych lub zregenerowanych. W przypadku nowych części największą barierą jak zawsze jest wysoka cena. Natomiast kupno zregenerowanej maglownicy wiąże się z dużym ryzykiem, ponieważ nie mamy pojęcia w jakim stanie wcześniej był podzespół oraz czy proces regeneracji został przeprowadzony odpowiednio. Najlepszym rozwiązaniem jest znalezienie warsztatu, który w jednym miejscu realizuje demontaż i regenerację przekładni. Wtedy całą odpowiedzialność ponosi jeden wykonawca.

Na dodatek warsztaty zapewniają 12-miesięczną gwarancję na regenerowane części, co świadczy o dobrze przeprowadzonej naprawie.